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城巴于一九七九年開始營運,當時以一部雙層巴士,為香港船塢的員工提供穿梭巴士服務。一九八一年,城巴開辦首條非專利居民巴士路線,來往沙田第一城及九龍塘地鐵站,這條62R號線至今仍然提供服務,是香港最早全面以空調巴士行走的路線。一九八四年,城巴開辦往來香港與深圳的跨境客車服務,除了采用來自英國的二手巴士外,全新的雙層空調巴士,亦于一九八五年開始投入服務。 

至一九八七年,城巴再購入十二部全新的空調雙層巴士,行走沙田第一城及過境巴士路線。由于客人反應熱烈,城巴旋即增購空調巴士以應需求。

在一九九一年,城巴透過公開競投,獲香港政府授予第一條港島巴士路線 (12A) 的專營權。其后在一九九三年,城巴再在公開競投中脫穎而出,贏得港島區二十八條專利巴士路線的專營權,令車隊數目擴展超過一倍。隨著服務的進一步拓展,在一九九五年再接辦十四條港島區的專利巴士線后,城巴運作的巴士已超過五百部。

秉承以往佳績,在一九九六年,公司同樣透過公開競投的方式,
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香港城巴(Citybus)

香港城巴(Citybus)

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香港城巴(Citybus)
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城巴于一九七九年開始營運,當時以一部雙層巴士,為香港船塢的員工提供穿梭巴士服務。一九八一年,城巴開辦首條非專利居民巴士路線,來往沙田第一城及九龍塘地鐵站,這條62R號線至今仍然提供服務,是香港最早全面以空調巴士行走的路線。一九八四年,城巴開辦往來香港與深圳的跨境客車服務,除了采用來自英國的二手巴士外,全新的雙層空調巴士,亦于一九八五年開始投入服務。 

至一九八七年,城巴再購入十二部全新的空調雙層巴士,行走沙田第一城及過境巴士路線。由于客人反應熱烈,城巴旋即增購空調巴士以應需求。

在一九九一年,城巴透過公開競投,獲香港政府授予第一條港島巴士路線 (12A) 的專營權。其后在一九九三年,城巴再在公開競投中脫穎而出,贏得港島區二十八條專利巴士路線的專營權,令車隊數目擴展超過一倍。隨著服務的進一步拓展,在一九九五年再接辦十四條港島區的專利巴士線后,城巴運作的巴士已超過五百部。

秉承以往佳績,在一九九六年,公司同樣透過公開競投的方式,

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